_
28
_
4.3.3 Redémarrage après un échec
Pour faire une seconde tentative de démarrage après un échec, attendez que le moteur soit à
l'arrêt complet avant de tourner à nouveau la clé. Si vous redémarrez le moteur avant qu'il soit à
l'arrêt, vous risquez d'endommager l'engrenage à pignon du moteur de démarrage.
• Si le moteur ne démarre pas après
plusieurs tentatives, vérifiez le système
d'alimentation en carburant. S'il y a de l'air
dans le système d'alimentation, l'alimenta-
tion ne se fait pas et le démarrage est
impossible.
Après avoir purgé l'air du système, essayez
à nouveau de faire redémarrer le moteur.
--> Voir 3.2.2
(2) Vérifications
Pendant que le moteur chauffe, vérifiez les poins suivants :
1Vérifiez que les cadrans et les dispositifs d'alarme du tableau de bord sont normaux.
--> Voir 2.5.2
2Vérifiez qu'il n' y a pas de fuite d'eau ou d'huile sur le moteur.
3
Vérifiez que la couleur des gaz d'échappement, les vibrations du moteur et le bruit sont normaux.
4Vérifiez que la sortie d'eau de mer de refroidissement est suffisante.
Si la sortie d'eau de mer est trop faible, vous risquez de brûler la roue mobile de la pompe à
eau de mer.
Si la sortie d'eau de mer est trop faible, arrêtez le moteur immédiatement, identifiez la cause
et réparez.
• Le robinet Kingston est-il ouvert?
• L'admission du robinet Kingston est-elle colmatée?
• Le tuyau d'aspiration d'eau de mer est-il cassé ou aspire-t-il de l'air à cause d'un joint
desserré?
4.3.4 Lorsque le moteur a démarré
(1) Echauffement
Lorsque le moteur a démarré, laissez le
tourner pendant environ 5 minutes. Cela lui
permet de s'échauffer et répartit l'huile sur
toutes les pièces.
Poignée de commande à distance Morse
1 Laissez la poignée de commande à dis-
tance sur NEUTRAL.
2 Tirez la poignée (MT-3) ou le bouton de
ralenti libre (MV) et réglez la vitesse sur
1500 t/min maximum, puis faites tourner le
moteur à bas régime à vide.
Ne maintenez pas le démarreur sur ON
pendant plus de 15 secondes d'affilée.
Si le moteur ne démarre pas la pre-
mière fois, attendez environ 15 secon-
des avant d'essayer à nouveau.
[NOTA]
Le moteur risque de se gripper s'il
tourne avec une sortie d'eau de mer de
refroidissement trop faible ou si la
charge est appliquée sans échauffe-
ment.
[NOTA]
Comentários a estes Manuais